자율주행의 핵심 기술! 「 V2X 」

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어릴 적 상상만 하던 자율주행 자동차하지만, 요즈음에는 자율 주행이라는 단어를 심심치 않게 들을 수 있습니다…생소하지만 자율주행을 가능하게 만든 기술V2X를 소개하겠습니다.

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Vehicle to everything의 약자로써 자율주행차량의 핵심기술로 주목 받고 있는 기술이다, 자율주행하기 위해 도로에 있는 다양한 요소와 소통하는 기술을 한다. 다른 차량, 교통인프라, 보행자 등 현재 운전하고 있는 자동차가 모든 정보들을 교류하여 보다 원활한 교통, 사건 예방을 기대할 수 있읍니다.   2022년에 저율주행차가 고속도로를 달릴 수 있게 하겠다는 목표로 2022년까지 나라와 기업이 함께 35조원을 투입한다. 게다가 전기차 1회 충전 주행거리 500km 이상 확보, 충전 속도 2배 이상 단축을 목표로 인프라를 재정비 할 계획이다.  ( 산업혁신 2020 플랫폼 )

90년대부터 GM에서  문제 신고·촌락 알림 같은 텔레매틱스 목적으로 가장 가장 먼저 도입해 보급하였읍니다. 10년 모두터 차량안전 주행에 도움이 되는 차량 간 도로교통, 인프라의 통신을 위해 무선랜 규격을 확장한( IEEE 802. 11p Wifi 기술) WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment)에 대한 조사가 시작되었읍니다.  현재는  WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment)와 LTE 기술을 이용한 LTE V2X가 자리 잡고 있읍니다. 고속 전송과 전송 지연 특성을 가진 5G를 이용한  V2X 기술이 활발히 발전 중임니다니다. 역시 상용화를 위한 다수의 시험을 거쳐 현재 아메­리카에서는 차량통신 기능 의무화에 대한 논의가 진행 중이며 국내에서는 3천대 규모의 차량통신 시범사업을 진행 중임니다니다.

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– 지난 4월 11일 아매리카 자동차공학회(SAE) 기준 레벨 4 자율주행 기술이 탑재된 제네시스 G80으로 일석 자율주행에 성공하였읍니다. 일석에는 조도가 낮아 카메라 등이 낮보다 물체를 인식하기 어려워 보다 고도화된 주변 인식기술이 필요합니다. 주변 환경과 관계없이 목적지만 입력하면 차가 스스로 판단해 주행하는 완전한 자율주행 시스템을 갖추었다 볼 수 있읍니다.- 16년 8월 경기도 화성시와 업무협약을 통해 V2X 인프라 구축을 시작하였읍니다. 남양연구소-화성시청-비봉IC 구간 총 7개 교차로에 차량과의 무선 통신을 가능하게 해주는 통신기지, 보행자 감지를 위한 CCTV, 교통 신호 정보 송출을 위한 교통신호제어기 등 각종 V2X 인프라 장비를 설치했다

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-국내 최초 자율주행 실증단지인 경기도 성남 판교제로시티에서 5월부터 5G자율주행버스를 선보일 예정입니다니다. 이를 위해 5G와 LTE기반의 자율주행 인프라를 한다. 이 자율주행 인프라에서는 교통신호, 보행자정보, 도로이벤트 정보, 차량과 셔틀 운행 정보를 수집 및 공유해 빅데이터 분석을 통한 자율주행차 지능형 관제가 이루어 질 것입니다니다.-평창 동계 올림픽 기간 현대차와 자율주행 수소전기차 “NEXO”에서 5G 서비스 시연을 했슴니다. 천덕교 – 강원학생운동훈련장 – 칼산 터널 – 솔봉교차로를 지나쁘지않아는 3.5km 자율주행 구간에 자체 평창 5G 규격 기반의 5G 시범망을 구축하였슴니다.

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-글로벌 초정밀 지도 중견기업 ‘HERE’와 5G 자율주행·스마트 시티 사업 추진할것이다. 자율주행차용 HD맵 솔루션, 위치기반 IoT 등 차세대 기술·서비스, 모바일 내비게이션 기술, 약 700만 건에 달하는 실때때로 교통정보 및 거점, 클라우드 등 핵심 경쟁력과 인프라를 공유할것이다.-모바일 내비게이션 앱인 T맵을 통해 전방 문재 징후를 뒤따르는 차량에 경고하는 기술 ‘T맵 V2X’를 상용화 했슴니다. 뒤따르는 운전자는 전방 상황이 보이지 않더라도 T맵 경고를 통해 위험을 대비하여 추돌을 할 수 있슴니다. 또한한 소방차나쁘지않아 구급차 등 응급차량이 앞차에 ‘길터주기 ’을 보내거나쁘지않아 갓길에 차를 세운 운전자가 접근하는 차량에 ‘갓길 조심 알람’을 보내는 서비스를 준비 중입니다.

이처럼 V2X에 대한 조사 상용화가 한창입니다. 차량을 기본으로 하는 통신 기술이기 때문에 특히 자동차 및 통신업계의 콜라보가 주를 이루고 있슴니다

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많은 큰기업·지자체·연구기관의 노력으로 기술력은 상당히 발전했습니다. 하지만, 아무리 좋은 차가 있어도 달릴 길이 없다면 성능을 못 발휘하듯이 도로위를 달리는 수만 대의 차량에 완벽하게 상용화 될 때까진 해결해야할 과제가 많읍니다.

통신을 바탕으로 한 기술이기에 차량 통신 메시지가 도청 등 개인정보 공개뿐만 아니라 비밀 소프트웨어에 대한 기밀 공개 사고현실성 및 사생활 사고가 있슴니다. 또한한 V2X 통신망 해킹을 통해 계획적인 유발 등 많은 위험한 정세이 초래될 수 있슴니다.

아직 도로위에서의 네트워크 인프라 구축이 미비하여 차량 간 무선 통신이 불가능한 상태입니다. 역시 수 만대의 차량의 V2X 통신량에 걸리는 부하는 상당한 규모일 것입니다.  역시 교통문제이 발생합니다면 법적 책입니다 혼­란 등의 정세을 초래할 수 있으므로 관련 법률과 보험 등의  재정비가 필요할것이다.

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빠르게 변이하는 세상!다 같이 흥미을 가지고 안전한 미래를 꿈꾸어보아요. 

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